Ventilador de escape de humo presurizado de tubería de doble velocidad de flujo mixto SWF

De acuerdo con los requisitos del medio de gas, el ventilador de escape de humo presurizado de tubería de doble velocidad del ventilador de flujo mixto SWF se convierte en un tipo convencional ordinario, suministro de aire a presión positiva, ventilación de doble velocidad, regulación de velocidad de conversión de frecuencia, exterior del motor, ventilación a prueba de explosiones, escape anticorrosivo y techo con capucha de aire.

　　Ventilador de escape de humo presurizado de tubería de doble velocidad de flujo mixto SWF

　　Ventilador de escape de humo presurizado de tubería de doble velocidad de flujo mixto SWFInstalación y uso

1. al instalar el ventilador, se debe llevar a cabo una inspección exhaustiva de cada componente, si el componente está completo y si la conexión de cada componente está apretada.

2. al instalar el ventilador, se debe prestar atención a mantener la posición horizontal del ventilador, y la superficie de Unión del ventilador con la base y la conexión de la tubería de salida de aire deben ajustarse para que sea natural y compatible, sin conexión forzada, y no se permite agregar el peso de la tubería a los componentes del ventilador.

3. si el ventilador se encuentra con fenómenos anormales como un fuerte impacto de vibración durante el funcionamiento, debe detenerse inmediatamente para su inspección.

4. el ventilador de flujo mixto tiene dos formas de entrada de aire, una es la entrada secundaria de aire natural y la otra es el suministro de aire con un nuevo tubo de aire.

5. los ventiladores deben utilizarse al aire libre con medidas a prueba de lluvia.

　　

Análisis de fallas comunes del ventilador hay muchas causas de la vibración del ventilador, que se pueden comprobar desde los siguientes aspectos:

①. El impulsor se frota con el ventilador y emite un sonido y vibración anormales.

②. Los pernos de base del soporte no están apretados y también habrá una mayor vibración.

③. El impulsor vibra debido a la deformación de la presión de la mano o la aflojamiento de los pernos durante el transporte.

④. Los tornillos de conexión entre la hoja y el eje del manguito se aflojan y el eje principal móvil se dobla y se deforma.

⑤. La aflojamiento de los tornillos de conexión entre el soporte y el motor conduce a un desequilibrio en las palas y daños en los rodamientos que causan vibraciones intensas.