El sensor de temperatura de vibración integrado LZW - 923 utiliza la resistencia de platino Pt100 de la aviación militar para recoger la señal original de temperatura, la vibración y la temperatura emiten la señal de corriente 4 - 20ma de forma independiente, y la adquisición de la señal original de vibración se toma del sensor de vibración piezoeléctrica, con un rendimiento superior y estable.
I,Resumen
El sensor de temperatura de vibración integrado lzw923 recoge la temperatura a través de la resistencia de platino Pt100 y emite una señal de corriente de 4 - 20ma. la adquisición de la cantidad de vibración se realiza a través de un sensor piezoeléctrico, utilizando un detector importado, con una fuerte capacidad de resistencia a la interferencia y una línea de alto rango completo. Salida de señal de corriente 4 - 20ma, estable y confiable, la carcasa está hecha de acero inoxidable, fuerte resistencia a la corrosión. La temperatura del transmisor de temperatura de vibración integrada adopta la salida de señales independientes de vibración y temperatura, y las señales del circuito son independientes entre sí. Varios parámetros se han calibrado estrictamente al salir de la fábrica, y los usuarios no necesitan calibrar dos veces.
En segundo lugar,Parámetros técnicos
● rango de vibración: aceleración máxima de 0 a 50g
La velocidad máxima es de 0 a 300mm / s
Desplazamiento máximo 0 a 10.000 um
● rango de temperatura: la sonda de medición de temperatura y el sensor están integrados en - 40 ℃ ~ + 150 ℃ (el rango de medición está determinado principalmente por la longitud de la Guía de temperatura)
● salida de corriente: 4 a 20ma
● resistencia a la carga: ≤ 750 Omega
● precisión de vibración: + 2%
● precisión de temperatura: 1%
● tensión de funcionamiento: + 24 VDC
● temperatura de trabajo: - 40 ~ + 85 ℃.
● modo de salida: sistema de dos líneas, dos salidas (vibración y temperatura)
● frecuencia: velocidad 5 a 2000hz / desplazamiento 10 a 2000hz / aceleración 2 a 2000hz
● material de la carcasa: acero inoxidable
● dirección de la velocidad: desde abajo hasta el sensor (positivo)
● resistencia máxima al impacto: 2000g