Motor de regulación de velocidad de CA 200w

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modelo

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Descripción general

Suficiente potencia, resistencia a altas temperaturas y larga vida útil, el rotor utiliza inserciones metálicas en el molde para inyectar material BMC y calentarlo a 180 ° formación a alta temperatura.

Detalles del producto

- exhibición de productos -

pantalla

Motor de regulación de velocidad AC en miniatura 200w..□ m104* 104 mm)

■200El WMapa de tamaño del motor de regulación de velocidad de ca

200W尺寸表.png

■Tabla de rendimiento del modelo de motor de regulación de velocidad de CA 200w

200W电机特性表.png

◇ el voltaje de uso es diferente y la capacidad del capacitor también es diferente. Por lo tanto, debe corresponder al voltaje de uso y usarse correctamente. Lo que no se utiliza correctamente es la causa principal de la avería. Al hacer un pedido, en

Después de confirmar el uso del voltaje, elija el correcto.El modelo hace un pedido.

◇ nota: aunque el rango de regulación de velocidad del motor de velocidad es: 50hz 90 - 1350r / MIN 60Hz 90 - 1600r / min. Sin embargo, debido a la baja velocidad (≤ 400 / min), el par del motor disminuye más,

Propenso a sobrecarga y el motor está conectado directamente al ventilador para enfriarse

Sin embargo, el efecto es pobre y es fácil calentar, por lo que se debe reservar un margen de potencia suficiente y no trabajar a menudo en zonas de baja velocidad. Por lo tanto, el rango óptimo de regulación de velocidad del motor es: 50hz 400 - 1350r / min,

60Hz 400-1600r / min.

◇ mientras se desconecta la fuente de alimentación, el motor se detendrá instantáneamente y mantendrá la carga.

◇ las características de arranque y frenado del motor son directamente proporcionales a la inercia de carga del motor.

■200 WTabla de comparación del momento permitido de la relación de velocidad entre la Caja de cambios y el reductor

200W减速机特性表.png

◇ la velocidad de rotación es un valor calculado dividiendo la velocidad de rotación asíncrona del motor (50hz 1350r / min, 60Hz 1600 R / min) por la relación de desaceleración. La velocidad real dependerá del tamaño de la carga.

El cambio es contrario al cambio.El rango de cambio es de aproximadamente ± 8 - 20%.

◇ se espera que cuando se reduzca aún más la velocidad con una relación de reducción superior a la tabla anterior, se pueda instalar un reductor intermedio con una relación de reducción de 1: 10 entre el motor y el reductor.

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